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390DUKEのタイヤ＆ベアリング交換したよ！

390DUKE メンテナンス

掃いて捨てるほどいる雑魚です。
390DUKEのタイヤ＆ベアリングを交換した話だよ！

390DUKEのタイヤ＆ベアリング交換

390DUKEのタイヤ選定

純正はピレリのディアブロロッソ2。


ツーリングユースには持ったないぐらいグリップあって走りやすかったけど12000kmでスリップサインが出る。
前後で３万弱くらい。
しかし２万kmもって前後で２万しない最強のタイヤがあるんだよなぁ！
それがミシュランのパイロットストリート！

あれ？
￥26,000くらいになってない？
なんで？
前は20,000でお釣りが来たよ？
car.watch.impress.co.jp
まじかょ…
それでも2万ｋｍもつタイヤ他にないしツーリングメインの雑魚はこれ一択！
リアはまだ溝があるけどスベリマクリマクリスティ。

フロントはほぼつるつるなのにまだ不安定さはない。

いいや限界だ！替えるね！
前回から2万超えたからもう限界。
www.no4onoffroader.com

ベアリング交換

気が付けば5万km近くまで走ってた。


ベアリングそろそろ限界な気がする。
替えてやらねば。
390DUKEはフロントに2つリアに3つベアリングが付いている。
型番はパーツリスト参照。

これ普通にネットで買おうとすると3000円超えるんだけどここのサイトから買うと2000円以下で済む。
jp.misumi-ec.com
送料無料ですげええええええ！！！！って感じだったんだけど雑魚が買ってから数日後に送料無料はもう無理ポってなって3000円未満だと450円かかるようになってしまった。
それでも全然安いからマジお勧め！
無事ベアリング届いてニヤニヤ。

交換作業

ベアリングとタイヤが揃ったのでバイク屋にもしもしして交換作業を予約。
「ベアリング交換だと結構時間かかるから1週間くらい預かって良い？」
「良いよ。」
当日タイヤを積み込みいざ出発！

途中で50000km達成！

うれしー！
バイク屋に到着して諸々を渡して作業をお願いする。
「リペアキットはある？」
「何それ…」
ベアリングに汚れが入らないようにダストシールがあるんだけどそれも劣化してるから出来れば交換した方が良いかもとかなんとか。
「ないと交換できないっすか？」
「今付いてるの使いまわすわ。」
セーフッ！
「作業終わったら連絡するね。」
「よろしこ。」
数日後
「作業終わったよ。」
「らじゃ。」
工賃2万ちょいで済んだ。
交換後のホイールの回転具合はどんなもんかな。
交換前との比較。


…なんかあんま変わってなくね？
後日チェーンオイルメンテしたら明らかに良くなってた。
良かったー！！

以上だよ！