掃いて捨てるほどいる雑魚です。
390DUKEのフロントとリアのスプリングをシングルレートのスプリングに交換した話だよ！
全てはあぶく銭のお陰だよ！
390DUKEのスプリング交換
390DUKEの純正スプリング
390DUKEの純正のサスペンションについているのはダブルレート。
これをシングルレートのものに替えるとサスが沈み込みやすくなり乗り心地が良くなるとかなんとか。
KTM神戸がシングルレートのスプリングをフロントとリア両方造って販売しているとの事で交換してもらうことにした。
フロントフォークは全然メンテしてないからついでにオーバーホールしてもらってオイルも変えてもらおう。
KTM神戸にスプリング注文
公式サイトにアクセスして購入方法を探してみるもよく分からない。
とりあえずお問い合わせフォームよりスプリングを購入したい旨をメールで伝える。
https://ktm-impala.com/info.html
自動返信で内容確認して返事するね！って書かれてあったので待つ。
３日ほど待っても音沙汰なしなのでTELする。
「シングルレートのスプリングを購入したいのですが電話で注文した方が良いですか？」
「お問い合わせフォームからメールでお願いします。」
「もう送ったんですけど。」
「申し訳なかと。メールの確認は社長しか出来ないので後ほど連絡しますね。」
その日は連絡来ず２日後注文を承ったとメールが届く。
うーんこのぐだぐだっぷりよ…
色々と思うところはあったけど雑魚は商品が届けばそれで良いのだ。
注文したのはこれ。
- シングルレートフォークスプリング6.0N/mm
- シングルレートリアスプリング 75N/mm
届いたぜ！
my new gear…#ゴミではない pic.twitter.com/mlLWd995Hn
— No.4 (@No4onoffroader) March 10, 2021
KTM KOBE!
ペイントかと思いきやシールですぐ汚れそうだったから剥がした。
スプリング交換
ディーラーに持ち込んでスプリング交換とフロントフォークのオーバーホールを頼んだ。
交換後
「試乗してみたけどあんま変わった感じしなかったなぁ。」
またまたー、ご謙遜を！
料金払ってワクワクの帰り道。
これは！
違いが全く分からん！
しかしこれはまだ全然スピード出してないし遠出すれば違いが分かるかもしれない！
交換後のインプレ
その後色々お出かけする。
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分からん！
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林道でも分からん！
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1ｍｍも違いが分からん！
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高速道路でも分からん！
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聖地巡りしても分からん！
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廃墟行っても分からん！
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そして分からんままサスがイカれた！
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雑魚が雑魚過ぎるせいなのかもしれませんが結局分からず終い。
スプリングと工賃合わせて10万弱したがこのような結果になってしまい大変遺憾。
つらたん…
以上だよ！
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